TUİD Üyesi ARKAS Holding Ukrayna : “Nakliyatta, Bölgenin Lideriyiz”
TUID Üyelerinden Türk taşımacılık sektörünün önde gelen isimlerinden Arkas Holding’in Ukraynadaki iştiraki Arkas Ukrayina Firması Genel Müdürü Nuri Kuduğ, Arkas Holding’in genel faaliyetlerini ve Ukrayna’daki çalışmalarını, Ukrayna basınına aktardı:
– Firmanız, ne kadar zamandan beri, Odessa Limanında faaliyet gösteriyor?
– “Arkas-Ukrayna” Firması, bundan dokuz yıl önce kuruldu. İlk başlarda, gemilerimiz, İliçyovsk ve Odessa Limanlarına uğruyordu. Fakat, küresel ekonomik krizin etkilerinin en yoğun olduğu 2009 yılında, konteyner nakliye hacminde çok ciddi bir düşüş meydana geldi. Bunun sonucunda, firmamız, sadece Odessa Limanı ile işbirliğine yöneldi. O zamandan itibaren, konteyner terminalinin işletici firması olan GPK-Ukrayina ile yoğun bir işbirliğine başladık. kısa bir süre öncesine kadar, firmamız, asıl olarak, genel nitelikteki yükleri taşıyan konteynerların nakliyesini gerçekleştiriyordu. örnek verecek olursak, 2010 yılında, 13 bin TEU kadar yük taşımacılığı yaptık.
– ARKAS Holding hakkında, bize kısaca bilgi verir misiniz?
– ARKAS, konteyner taşımacılığında, “niş nakliyecilik” olarak adlandırılan kategoride faaliyet gösteriyor. ARKAS Holding, bundan 110 yıl önce kuruldu. Taşımacılık alanında, Akdeniz ve Karadeniz’deki başlıca limanlarda, geniş bir acenta ağına sahibiz. Firmamız, küresel ölçekte faaliyet gösteren CMA CGM veya MAERSK gibi taşımacılık firmalarıyla doğrudan rekabet eder bir durumda değildir. biziantajlarımız var: Biz, özellikle, yerel ölçekte, özellikle de Akdeniz havzasında gelişmiş taşımacılık hizmeti sunuyoruz. Firmamız, deniz ve kara taşımacılığı alanında uzmanlaşmış durumda. Bu çerçevede, Ukraynada kara taşımacılığını gerçekleştiren, firmamıza ait 20 taşıt bulunuyor. Deniz yoluyla limana ulaşan yükler, alıcının isteği üzerine, bizim taşıtlarımızla, gereken yerlere ulaştırılabilmektedir. Böylelikle, “kapıdan kapıya hizmet”i gerçekleştiriyoruz.
Firmamız, müşterilerimizden gelen talepleri hızlı bir şekilde değerlendirmekte ve hizmet politikasında, bu talepler doğrultusunda değişiklikler yapmaktadır. Özellikle narenciye ürünleri taşımacılığı, müşterilerimizden gelen isteğin sonucunda ortaya çıktı.
– Narenciye ürünleri, bundan kısa bir süre öncesine kadar, Türkiye ve Mısır’dan ya ro-ro gemileriyle Odessa Limanı’na getiriliyor, ya da, kara yoluyla Ukraynaya ulaştırılıyordu. Sizin firmanızın önerdiği hizmet, bu açıdan ne ifade ediyor?
– Bizim Odessa’da organize etmiş olduğumuz, iki ulaştırma hizmeti var. Bunlardan biri, EBX güzergahıdır. Bu, güzergah, Mısır’ın İskenderiye Limanı’nda başlıyor ve Mersin Limanı’na, İstanbul’daki Marport Limanına, Gemlik’e, İzmir’e, Gazimagosa’ya ve Odessa’ya uğruyor. Diğeri ise, kısa adı CBS olan, Cagliari – Karadeniz güzergahı. Bu güzergah, İtalya’nın Cagliari Limanı’nı, Türkiye’nin İzmir, Gemlik, Marport limanlarını, Romanya’nın Köstence Limanı’nı, Bulgaristan’ın Varna Limanı’nı ve Ukrayna’nın Odessa Limanı’nı kapsıyor. Her iki güzergahtaki ulaştırma hizmetlerimiz de, konteynerler ile sağlanıyor ve bunlara, soğutuculu konteynerlerde narenciye ürünlerinin taşınması da dahil durumda. Ekim-Ocak döneminde biz, Odessa Limanı’na narenciye ürünlerini sadece Türkiye’den getirdik. Mısır’da ise, narenciye ürünleri, çok daha geç bir zamanda, Aralık ayında olgunlaşıyorlar, buna karşılık, narenciye sezonu Mısır’da, Mayıs ayının ortasın kadar sürüyor. Bu nedenle, firmamıza ait gemiler, Aralık ayında, Mısır’dan da narenciye ürünleri ithal etmeye başladılar. Her iki güzergah çerçevesinde, firmamızın gemilerinden Odessa Limanı’na, ayda 7 varış gerçekleşiyor. Biz, bu işe 23 adet soğutuculu konteyner ile başlamış durumdaydık. Bu yılbaşında ise, konterner sayımız, 183’e ulaştı. Ekim ayından Aralık ayına kadar Odessa Limanı’na firmamızdan 17 gemi girişi yapıldı ve soğutuculu konteynerlerde, 1500 TEU’dan fazla mal getirildi.
– Narenciye ürünlerinin konteynerlerde taşınmasının avantajı nedir?
– Nakliyatın ro-ro tipi gemilerle yapıldığı durumlarda, yük sahibi, narenciye ürünlerinin taşınma süresi boyunca meydana gelen çürümeden ötürü, mal kaybına uğruyor. Soğutuculu konteynerlerde ise, ürün, bütünüyle muhafaza edilerek nihai varış yerine ulaştırılıyor. ARKAS Holding, her biri 40 feet genişliğinde olan 3272 adet soğutuculu konteynere sahip durumda. Bunun dışında, güzergahı optimum hale getirmeyi ve malın teslimatını en kısa sürede yapabilir hale gelmeyi başardık. Taşıma hizmetinin nihai maliyetine baktığımızda, konteyner taşımacılığının daha ucuza geldiğini görüyoruz. Böylelikle, narenciye ürünlerinin konteynerlerde taşınmasının ne kadar mantıklı bir seçenek olduğu, ortaya çıkıyor. ARKAS firmasının rakipleri karşısındaki avantajlarından biri, 27 gemiden oluşan kendi filosuna sahip olmasıdır. Her ne kadar gemilerin hacmi, fazla büyük olmasa da, bu durum diğer taraftan, malın hızlı şekilde ulaştırılmasını ve böylelikle piyasanın ihtiyaçlarına hızlı şekilde yanıt verilmesini kolaylaştırmaktadır. Bununla birlikte, bu tarz gemilerdeki nakliyatın, panamax veya postpanamax tipi gemilerle yapılacak nakliyata göre daha masraflı olduğunu belirtmek gerekiyor. Fakat biz yine de, rekabet edebilirliği sağlayacak uygun fiyatları belirlemeye gayret ediyoruz.
– Narenciye ürünlerinin mevsimi, sadece birkaç ayla sınırlı. Peki, daha sonraki dönemlerde bu yük hacmini neyle ikame etmeyi düşünüyorsunuz?
– Firmamız, son derece hareketli durumda. Biz, alternatif yükleme hizmetlerine ilişkin kararlar alınması konusunda etkin şekilde araştırma yapmaya, büyük önem veriyoruz. Gerek sebzelerin, gerekse taşımada özel dikkat gösterilmesi gereken diğer ürünlerin taşımacılığını geliştirme imkanlarını gözden geçiriyoruz. Yakın bir gelecekte, taşımakta olduğumuz, kısa sürede bozulma olasılığı olan ürün portföyümüzü önemli ölçüde genişletmeyi planlamaktayız. Bu da, soğutucularda yük taşımacılığı konusunun, Arkas-Ukrayna Firması’nın gelişme hedefleri içinde öncelikli konumda olacağı anlamına geliyor.
